自上世纪80年代初以来，对废旧沥青混合料的再生利用进行了研究，取得了许多成果。在总结的基础上，研究成果和1991发布了热拌沥青混合料路面和验收程序“，从原材料的获取，旧沥青路面的挖到再生沥青混合料比设计和编制相应的规定。但限于当时中国的社会经济条件下，沥青路面的建设水平低，沥青面层是复杂的，既有沥青碎石，沥青面层，沥青面层的渗透，只有少量的高等级沥青混凝土面层，沥青面层的厚度，施工薄。因此，在时间的条件下，废沥青混合料的组合物是复杂的，和回收的价值是比较低的。同时，人们的环保意识较差，对可再生资源的使用是没有足够的认识，因此，沥青路面再生利用技术还没有得到广泛推广。
自80年代末至90年代初，我国的高等级公路建设迅猛发展，建设了大量的新型高等级沥青路面。在这一时期，沥青路面材料的高性能、新型路面结构和沥青路面的耐久性成为了道路工作者关注的重点，废旧沥青混合料回收技术暂时搁置。
近几年，废旧沥青混合料的回收研究再由道路工人，一个原因，在20世纪90年代公路和公路建设已经使用了10个15年，许多公路的大修期间，废沥青混合料将发生在大量。这些路面是高级和先进的沥青路面，质量比较好，再生和利用价值高；其次，人们对环保和资源有效利用意识越来越强，固体废物的国家排放量是立法限制，如固体废物的沥青混合料不能随意堆放或放弃；第三，在我国公路施工企业的发展，许多外国新技术已经通过，许多外国公司也进入了中国的公路建设。同时，发达国家的废旧沥青混合料的回收技术也被引入到全国，并有许多外国公司进入我国废沥青混合料的回收利用。在上述背景的影响下，许多研究机构和施工企业对废旧沥青混合料的回收利用进行了研究与实践。北京市，公司成立了专门的公司，并得到了相关政府部门的支持。广东省，公路大修，使用再生骨料生产厂拌热再生沥青混凝土，用于铺路路面层。此外，河北，江苏，上海，辽宁等地的旧沥青混合料冷再生技术，以及再生技术研究和实验领域，并取得了一些研究成果。但是，概述我国废旧沥青混合料再生利用的现状，国外发展成熟的可再生能源技术在中国仍处于落后状态，再生混合料通常用于铺设一些低等级公路或修补坑槽，在高等级公路路面再生混合料一般用于基层或底基层，外发展现状比较远。